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さて、実際に乗ってみての感想ですけど、
まず視界は抜群にGTOとは比べ物にならないくらいいい・・・
前方は車高が高くて、かなり前方も見渡せ、横もミラーが大きく視認性抜群。
後方視界がどうかなと思っていたんですけど、バックも慣れたら全然問題なし。
幅の広かったGTOの方が車庫入れしにくかったです。
そして、運転してみた感じも、まず加速性はなぜかGTOよりもすごくいいです。
まあ、GTOはミッションがイカれて、交換した後加速が鈍ったんで、それでなんですけどね。
エンジンが本当にステップワゴンはよく回るんです。
4千回転から5千回転あたりの伸びなんて、非常に素晴らしい。
坂道でちょっとアクセル大目に踏むとホイルスピン起こすくらいに加速性能は抜群です。
まあ、GTOより劣っている点は、高速走行での安定さとハンドリングですね。
しかし、これも予想していたより全然悪くないです。
高速では120キロ出すとやはり車体のふわふわ感があり、不安定さがあります。
その点GTOは140キロ出しても安定していましたね。
それとハンドリングは、切った分だけシャキっと曲がるGTOに対して、
ハンドルがふわふわ感があり、コーナリングでのアンダーが強いです。
（但しこれはFF車であるということと、車高の高さを考えるとかなり頑張っていると思いますよ）
それよりなんと言っても、居住空間の充実さですね。
シートアレンジは、回転対座シートのバージョンですが、これはやはり2列目ポップアップの方がよかったなって印象ですが、非常に満足しています。
�．�ールシートフル活用での8人乗り
まだ8人は乗せていないですが、5人乗っても、充分に荷物積めます。
��2列目、3列目をフルフラットに
大人2人が余裕で寝返りうてる広さがあります。プラス子供1人でも大丈夫。
俺はこれは大重宝ですね。
��3列目をポップアップさせて荷台にする
充分な広さがあるので、ちょっとちっさめの自転車でも積めます。
��2列目を回転させて、3列目との対座シートに
これが一番使い道ないかな。。。車内で4人くらいで食事するのにしか使わなさそう。
そして、この車の一番の使い道！車中泊を昨年11月直ちに実行してみました！
次回へ続く。
ファブレス ステップワゴンMC前 インフェルノサスペンションキット
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昨年、公約していました車の買い替えを11月に行いました！
GTOを最後の乗り納めとして、9泊10日北海道旅行を敢行し、次の車をなにするべえかは・・・
既にステップワゴンの白を一筋に考えていたんですね。
GTO→ステップワゴン・・・誰もが耳を疑う乗り換えでした。
普通はレガシーあたり、ワゴン系狙うにしても、そっちですよね。
俺の連れも大抵は、スポーツカーからワゴンに乗り換えるのは大抵レガシーでした。
まあだけど、俺自身としては、日本中を周れるという
第1目的を満たす車はこれしか目に入りませんでした。
レガシーでも車中泊しようと思えばできますが、
やはり荷物積んだ上に、寝る場所確保じゃスペースありません。
実際に中古車屋、回る前にネットで下調べをしました。
ターゲットは、5年落ち、走行距離5万〜8万キロあたりの車です。
大体価格帯は60万〜90万くらいですね。
そしたらあったんですよ！！なんと2000年式、RF-1スピーディー3万6千キロが
69万って値段です！！
中古車屋も近くの宝塚！見に行って1週間も経たずに決めました。
車検2年つき全て込みで89万です。
まあ、この程度のステップワゴンをこの値段で買うのは神業でしょうって言い張れます。
他の中古車屋でこの値段言うとびっくりされますからね。「うちの仕入れ価格より安い・・・」
で安物つかまされたんやから、とんでもないんちゃう？と思われますが、
では実際のインプレッションを次回にでも・・・
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▼ 我が愛車GTO
今、乗っている車は去年、リコール騒ぎで低迷中の三菱が作ったスポーツカー
「GTO」です。
平成3年式で、この車は5年落ちで購入しましたから、
GTOに乗り始めて既に9年の年月が過ぎました。（合計14年が経過）
これだけ乗っていると、自分の手足のように感じられますね。
平成初頭のバブル期に作られた車なので、ホントつくりは大味で豪華にって
言葉が似合う車です。
スポーツカーというよりGTカーという言い方がいいですね。
特に速い車ではありませんでしたが、思い通りに操る楽しさを与えてくれた車でした。
まあ、視界が悪かったので、そういう運転のしにくさはありましたけど。
たださすがに作られてから、10年を過ぎるとあちこちガタが出ますね〜
特にミッションが潰れた時は、参りました。
ディーラーの工場に持っていくと、修理代50万！って言われました。
で普通の町工場で依頼すれば20万・・・
（この差はいったい？？ってことで、これでもう次の車は絶対三菱には乗らないと決めました）
今もハザードがつかない、クラクションが鳴らないという不具合起きています。
（ホント、電気系トラブルで何度修理に出したことか・・・・泣）
購入後10年目に入ったこの機に、GTOとお別れしようと思っています。
で、その記念に、思いっきり北海道の広い大地を走らせてやれたらなと思うのですが、
会社の夏休みが運用統合再編成中で、今現在どのようにとれるのか、はっきり分かりません。
ただ、まとめて連休がとれたら、必ず行動します。
北海道B級グルメ紀行をこのブログで記したいと思います。
買った時は高い買い物だったかなと思いましたが、運転がすごく楽しかったので、
A級品をとことん使い尽くすっていう点で、B級人間の面目躍如ってとこでしょうか（＾＾；）
2005年11月にGTOとはお別れしました、すごくいい車でしたよ♪
BRIGブレーキパッド☆三菱GTO☆競技用GMタイプ☆リア
